Специализированный локомотивный радар ИДС-76Л предназначен для помощи машинисту при маневровых работах, а также для удаленного контроля скорости и дистанции, включая процесс безопасного торможения, при работе маневрового локомотива в беспилотном варианте. Радары этой модели уже используются в составе системы «ПРИЗМА-К» на тупиковых путях Ленинградского вокзала Москвы для контроля скорости и своевременного торможения прибывающего подвижного состава.
В версии ИДС-76Л радар можно устанавливать на локомотив для более удобного и безопасного проведения операций по сцепке локомотива с вагонами. Информация о скорости сближения локомотива и подвижного состава может выводиться на дисплей (планшет), а для беспилотных локомотивов — передаваться в автоматизированную систему управления движением.
Радар является всепогодным устройством и свободен от таких существенных
недостатков лазерных дальномеров при определении скорости и дальности,
как ошибки при засветке пологими солнечными лучами и при работе в тумане
или в снежную/дождливую погоду.
Выходной интерфейс в стандарте Ethernet позволяет передавать точные данные о расстоянии и скорости в компьютеризованную систему управления беспилотного локомотива или машинисту на дополнительный дисплей (в качестве опции). Радар ИДС-76Л работает на частоте 76 ГГц, выделенной по всему миру для систем предупреждения столкновений на транспорте (collision avoidance radar).
Функциональные возможности локомотивного радара
- Радар имеет дальность действия до 300 м и надежно определяет дистанцию от локомотива до находящегося по ходу движения подвижного состава, а также скорость движения локомотива.
- Радар обеспечивает дальность действия значительно большую, чем тормозной путь локомотива при максимально допустимой скорости для маневровых операций 40 км/ч.
- Радар определяет расстояние между локомотивом и стоящими вагонами с точностью 0,15 м с частотой 10 раз в секунду.
- Измерения могут проводиться при прямом солнечном свете, ночью и в сложных погодных условиях (дождь, снег, туман).
Спецификация радара для локомотива
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Радиус действия | от 1,5 до 300 м |
| Точность определения дистанции | 0,15 м |
| Диапазон измеряемых скоростей | от 1 до 100 км/ч |
| Точность определения скорости | 0,5 км/ч |
| Диаметр антенны | 60 см |
| Ширина луча | 0,4 ⁰ |
| Мощность передатчика | 0,01 Вт |
| Режим работы радара | непрерывный |
| Частота излучения | 76 ГГц |
| Полоса излучения | 1000 МГц |
| Интерфейсный протокол | Ethernet UDP |
| Частота выборки | 4096 точек за 2 мс или 5 мс |
| Передача информации «скорость» и «расстояние» | 10 раз/с |
| Разрядность выходных данных | 14 бит |
| Выходной разъем для данных | RJ-45 |
| Класс защиты электроники от внешней среды | IP65 |
| Температура окружающей среды | от – 40 до + 50 °С |
| Относительная влажность при t=35°С | не более 95 % |
| Напряжение питания | 18 – 36 В постоянного тока с преобразователем к бортовой сети локомотива (если требуется) |
| Потребляемая мощность | 25 Вт |
| Масса корпуса | 5,5 кг |
| Масса антенны 60 см в сборе | 4,6 кг |
Комплект поставки радара
- Радар в корпусе с защитой IP-65, с внешним кабелем питания постоянного тока и кабелем «витая пара» Ethernet.
- Антенна с обтекателем, основной диаметр 60 см, антенна 30 см в качестве опции.
- Крепление для установки радара на локомотивные перила или на аналогичное место.
- Преобразователь для питания радара от бортовой электросети, если напряжение в бортовой сети локомотива более 36 В постоянного тока (поставка по заказу).
- Подробная спецификация формата данных радара для компьютеризированной системы управления локомотивом.
- Программное обеспечение передачи радиолокационных данных.
- Руководство по эксплуатации радара в формате PDF.
По дополнительному заказу возможна разработка дополнительного программного обеспечения для визуализации данных от радара для машиниста и/или для интегрирования данных от радара в систему АСУТП заказчика.
Видеозапись с регистратора совместно с отметкой радара (YouTube)
Для просмотра в полноэкранном режиме, щелкните логотип YouTube в ролике, после перехода на сайт Youtube – выберите режим “Во весь экран”.
