Радиомост 10 Гбит/c PPC-10G Rail для рельсового транспорта

Система связи 10-20 Гбит/c 70-80 ГГц для скоростных поездов, легкорельсового городского транспорта и метро

PPC-10G Rail — это железнодорожная модификация всепогодного радиомоста миллиметрового диапазона PPC-10G, предназначенная для дуплексной 10-гигабитной связи скоростных поездов, составов метро и трамваев с опорной сетью на прямых участках пути (перегонах). Связь «поезд-земля» обеспечивается в миллиметровом диапазоне волн 70-80 ГГц (71-76/81-86 ГГц), разрешенном в России и других странах для упрощенного частотного лицензирования. 

Технология связи поезд-земля компании ДОК запатентована в Роспатенте.
Благодаря мультигигабитной скорости передачи данных, системы связи миллиметрового диапазона являются наиболее перспективной технологией для безопасной работы беспилотного рельсового транспорта, который постоянно обменивается информацией с сетью оператора.

 

Дополняющей системой к PPC-10G Rail для организации 10-гигабитной связи на станциях (остановочных пунктах), депо, и в кривых пути является радиомост MobiBridge 10G. Этот радиомост оснащается фазированной антенной решеткой для автоматического поиска и слежения базовых станций за приемопередатчиками поездов и трамваев. Оборудование обеспечивает высокоскоростные поезда надежной всепогодной связью в кривых пути, когда использовать основную систему PPC-10G Rail не представляется возможным.

Разработанная в компании ДОК технология связи для прямых участков пути на базе радиорелейных станций PPC-10G-E-Rail предполагает использование приемопередатчиков миллиметрового диапазона (71-76/81-86 ГГц) в голове и хвосте поезда (трамвая, метро), которые обеспечивают соединение с базовыми станциями на столбах контактной сети и на других сооружениях (мостах, внутри туннеля).  Каждый комплект радиомостов рассчитан на скорость передачи данных до 10 Гбит/с, каналы связи “вперед и назад по ходу поезда” суммируются поездным сетевым оборудованием – при этом общая пропускная способность может достигать 20 Гбит/с.

В испытаниях на участке пути скоростной ж/д под Санкт-Петербургом была достигнута скорость соединения 11.3 Гбит/с в режиме агрегации двух каналов при движении по 3-м пролетам (участкам между соседними базовыми станциями) общей длиной 6.3 км.
Загрузите Отчет об испытаниях мультигигабитной связи поезд-земля на РЖД. 

Существующие системы подключения рельсового транспорта к Интернету основаны на применении GSM-модемов. В отдельных проектах используется сеть из придорожных точек доступа Wi-Fi. Обе применяемые технологии характеризуются невысокой скоростью соединения (до 300 Мбит/c) и задержками соединения при переключении с одной базовой станции на другую.

Кроме того, характеристики соединения и для GSM-модема, и придорожной сети Wi-Fi заметно ухудшаются по мере роста скорости движения транспортного средства. Поэтому задача организации связи со скоростным рельсовым транспортом на основе новых технологий является очень актуальной в отрасли.

Радиомост PPC-10G-E-Rail может использоваться в транспортной отрасли для следующих задач:

• Организация беспроводного соединения 10-20 Гбит/c поезд-земля,
• Широкополосный доступ пассажиров к Интернету,
• Удаленное видеонаблюдение за дорожной ситуацией вперед и назад по ходу поезда, работой машинистов (водителя), обстановки в салонах поездов, метро и трамваев в реальном времени из центров управления движением.

Загрузите буклеты по технологии связи поезд-земля PPC-10G Rail и MobiBridge

 
Загрузите буклет по применению радиомостов PPC-10G Rail PDF

Загрузите даташит на радиомост MobiBridge PDF

Основные преимущества PPC-10G Rail

1. Высокая пропускная способность
Радиомост PPC-10G Rail работает в режиме full-duplex, т.е. одновременно передает данные со скоростью до 10 Гбит/с в обе стороны. При ухудшении условий распространения сигнала автоматически меняется модуляция с QAM128 на более низкие схемы модуляции, что способствует сохранению соединения. 

2. Независимость от электромагнитной обстановки
Беспроводные системы связи PPC-10G Rail принадлежат к радиорелейным станциям прямой видимости. Особенность миллиметровых волн – квазиоптическое распространение сигнала (подобно лучу лазера) и узкая диаграмма направленности антенн. Это позволяет устанавливать связь в любой электромагнитной обстановке, днем и ночью, при любых атмосферных осадках.

3. Работа при любых атмосферных осадках
Оборудование PPC-10G Rail стабильно работает в условиях нулевой видимости, – в снег, дождь, в туман, при задымлении или запылении атмосферы.

4. Диапазон 71-76/81-86 ГГц (E-band) с бесплатной частотной лицензией
Диапазон 71-76/81-86 ГГц выделен в России для радиорелейных станций прямой видимости согласно Таблице решений ГКРЧ по частотным диапазонам.   
Частотное присвоение для системы связи PPC-10G Rail (разрешение на использование радиочастот) можно получить в региональном отделении Роскомнадзора в удаленном режиме (по электронной почте) и бесплатно. Как правило, электронная регистрация оборудования в Роскомнадзоре занимает не более двух рабочих дней.
Загрузите нашу Инструкцию по регистрации PPC-10G в Роскомнадзоре.

Комплект поставки

Комплект PPC-10G Rail состоит из двух приемопередатчиков, в каждый из которых входит радиомодуль с антенной. Питание бортового приемопередатчика осуществляется через кабель Ethernet от бортовой сети транспортного средства (поезда, трамвая) или от внешнего источника питания (поставляется отдельно). Питание базовых станций – от стационарной электрической сети 220 В.

• Базовые станции PPC-10G Rail поставляются с антеннами диаметром 30 см
• Поездные станции PPC-10G Rail комплектуются антеннами с меньшим диаметром, приёмопередатчик и антенна встраиваются в конструкцию подвижного состава по согласованию с заказчиком.

Области применения PPC-10G Rail и MobiBridge для рельсового транспорта

Видеозапись трафика при движении скоростного трамвая “Чижик” с установленными приемопередатчиками PPC-10G Rail по тестовому участку пути в Санкт-Петербурге

Дополнительное оборудование:
Ускоритель загрузки файлов 10GE для PPC-10G Rail и MobiBridge

Ускоритель данных помогает, когда нужно очень быстро загрузить/выгрузить информацию за ограниченный промежуток времени. Например, выгрузка записей видеокамер на конечной станции скоростного трамвая. Или загрузка развлекательного и информационного видео-контента в поезд на вокзале или в депо. Сеть в поезде обычно не успевает передавать со скоростью радиомоста, который работает быстрее. При этом в поездную сеть можно встроить бустер, который накопит данные и быстро отдаст/примет данные в радиомост.

Data Booster рассчитан на скорость обмена данных 10 Гбит/c. Ускоритель разработан и выпускается в Санкт-Петербурге.