ПРОДУКЦИЯ

 Всепогодный радар 76 ГГц для маневрового локомотива

Специализированный локомотивный радар ИДС-76Л предназначен для помощи машинисту при маневровых работах, а также для удаленного контроля скорости и дистанции, включая процесс безопасного торможения, при работе маневрового локомотива в беспилотном варианте. Радары этой модели уже используются в составе системы «ПРИЗМА-К» на тупиковых путях Ленинградского вокзала Москвы для контроля скорости и своевременного торможения прибывающего подвижного состава.

Радар 76 ГГц для маневрового локомотива, ООО ДОКВ версии ИДС-76Л, радар можно устанавливать на локомотив для более удобного и безопасного проведения операций по сцепке локомотива с вагонами. Информация о скорости сближения локомотива и подвижного состава может выводиться на дисплей (планшет), а для беспилотных локомотивов — передаваться в автоматизированную систему управления движением.   

Радар является всепогодным устройством и свободен от таких существенных 
недостатков лазерных дальномеров при определении скорости и дальности, 
как ошибки при засветке пологими солнечными лучами и при работе в тумане 
или в снежную / дождливую погоду. 

Выходной интерфейс в стандарте Ethernet позволяет передавать точные данные о расстоянии и скорости в компьютеризованную систему управления беспилотного локомотива или машинисту на дополнительный дисплей (в качестве опции). Радар ИДС-76Л работает на частоте 76 ГГц, выделенной по всему миру для систем предупреждения столкновений на транспорте (collision avoidance radar). 

Функциональные возможности локомотивного радара

  • Радар имеет дальность действия до 300 м и надежно определяет дистанцию от локомотива до находящегося по ходу движения подвижного состава, а также скорость движения локомотива. 
  • Радар обеспечивает дальность действия значительно большую, чем тормозной путь локомотива при максимально допустимой скорости для маневровых операций 40 км/ч.
  • Радар определяет расстояние между локомотивом и стоящими вагонами с точностью 0,15 м с частотой 10 раз в секунду.
  • Измерения могут проводиться при прямом солнечном свете, ночью и в сложных погодных условиях (дождь, снег, туман).

Видеозапись с регистратора совместно с отметкой радара (YouTube)

 

Для просмотра в полноэкранном режиме, щелкните логотип YouTube в ролике,  после перехода на сайт Youtube - выберите режим "Во весь экран".

Спецификация радара для локомотива

Наименование параметра

 

Значение параметра

Радиус действия

от 1,5 до 300 м

Точность определения дистанции

0,15 м

Диапазон измеряемых скоростей

от 1 до 100 км/ч

Точность определения скорости

0,5 км/ч

Диаметр антенны

60 см

Ширина луча

0,4 ⁰

Мощность передатчика

0,01 Вт

Режим работы радара

непрерывный

Частота излучения

76 ГГц

Полоса излучения

1000 МГц

Интерфейсный протокол

Ethernet UDP

Частота выборки

4096 точек за 2 мс или 5 мс

Передача информации «скорость» и «расстояние»

10 раз / сек

Разрядность выходных данных

14 бит

Выходной разъем для данных

RJ-45

Класс защиты электроники от внешней среды

IP65

Температура окружающей среды

от – 40 до + 50 °С

Относительная влажность при t=35°С

не более 95 %

Напряжение питания

18 – 36 В постоянного тока с преобразователем к бортовой сети локомотива (если требуется)

Потребляемая мощность

25 Вт

Масса корпуса

5,5 кг

Масса антенны 60 см в сборе

4.6 кг


Комплект поставки радара

  • Радар в корпусе с защитой IP-65, с внешним кабелем питания постоянного тока и кабелем «витая пара» Ethernet.  
  • Антенна с обтекателем, основной диаметр 60 см, антенна 30 см в качестве опции.
  • Крепление для установки радара на локомотивные перила или на аналогичное место.
  • Преобразователь для питания радара от бортовой электросети, если напряжение в бортовой сети локомотива более 36 В постоянного тока (поставка по заказу).
  • Подробная спецификация формата данных радара для компьютеризированной системы управления локомотивом.
  • Программное обеспечение передачи радиолокационных данных.
  • Руководство по эксплуатации радара в формате PDF.

По дополнительному заказу возможна разработка дополнительного программного обеспечения для визуализации данных от радара для машиниста и/или для интегрирования данных от радара в систему АСУТП заказчика.